翁与小莹24章高潮连连,女人与公狍交酡过程高清视频,免费人妻av无码专区,久久露脸国产精品ww

一、充換電模式之爭

Better Place以悲傷表情謝幕

    曾希望通過電池交換車站改變世界的以色列電動車企業Better Place沒能給世界創造一個更好的地方，于2013年5月該公司宣布停止運營，也宣告了這家最無畏的“清潔技術”公司的失敗。

     http://36kr.com/p/203586.html

換電模式重被提起

首先，電動汽車充電一次續航里程只有300公里左右，由于充電站數量不足，電動汽車車主經常要尋找特定的充電站，并且需要排隊等候，甚至在等候充電的過程中需要繳納一定的停車費。

其次，分布式的充電，有可能在瞬間對城市電網造成較大沖擊。再次，電池長期快充，對電池壽命有一定損害，同時它會使得電池包內的單體電芯、電壓，長期處于不穩和不均衡的狀態。

最后，分散式充電模式下，巨量電動汽車退役電池的后處理，是亟待解決的問題。

二、換電模式的優劣勢

充電模式

    優勢

        1、充電樁的最顯著優勢在于：補貼多。

        2、最直白的優勢特性就是：可以插電。

        3、最酷炫的優勢叫做：快充樁/站

    劣勢

        1、補貼不是永遠的。

        2、插電這件事有它先天的劣勢性。汽油車停放時是靜止的；而電動汽車如果充電的話，停放時是動態的。

        3、快速充電對電池的損害和過程安全性的降低

換電模式

    優勢

        1、用戶體驗好。

        2、能量補充速度快。

        3、能源密集。

        4、更適合國內情況

        5、損耗低、壽命長

        6、機電更加自由充電時間大大縮短

        7、消除新能源壁壘促進新能源汽車發展

        8、統籌規劃資源共享

    劣勢

        1、換電站還很少，相比充電站來說，形不成氣候和效應。

        2、服務對象單一。   更適合工具運營用車，適合有固定里程和頻繁的用車需求的人。其優勢并非在所有場景下都明顯。

        3、一致性差。

        4、對人工要求高。 除了全自動化換電站，一般的換電站對人工服務要求較高，比充電要麻煩。而后也就涉及電池的管理、人員的管理等問題。

        5、投資數目較大放棄現有充電樁模式不切實際

        6、統一電池組不利于電池技術的進步

        7、1+2＞1+1投資回收周期長

        8、固定更換方式影響現有車輛設計

三、換電商業模式：

    　1、電池租賃、快速更換為主；

    　2、取消政府補貼，采用PPP模式（投轉貸），推動電動汽車基礎設施建設，促進電動汽車產業快速、可持續發展；

    　3、產業聯盟提供一攬子支撐，包括技術、服務、資金和產業化；

　    4、為車企及關鍵零部件企業提供無償網絡支撐，為終端用戶提供優惠網絡服務。

四、本換電方案特點：

    　1、制造成本低；

         2、系統調試在工廠內完成，現場只需簡單安裝；

         3、運輸方便，易于吊裝；

          4、現場快速安裝，無需土建；

       5、占地面積僅約35平方米，不超過三個停車位，運營成本低；

　   6、可實現自動底盤更換電池，無需人工干預；

      7、結構簡單，易于維護；

      8、無污染，噪音低

     9、方案具備地上和地下兩種款式